2015年我國鋼鐵行業(yè)運行和景氣狀況低迷，行業(yè)產(chǎn)能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年，鋼鐵行業(yè)景氣將繼續(xù)維持低位運行態(tài)勢。計量經(jīng)濟模型預測顯示：2015年全年粗鋼產(chǎn)量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%;鋼材產(chǎn)量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產(chǎn)量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%;鋼材產(chǎn)量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。

鋼鐵行業(yè)為什么這么困難?前瞻產(chǎn)業(yè)研究院歸納了以下兩點影響因素。

一 個是環(huán)境因素：從一些國家經(jīng)濟發(fā)展的歷史看，一個國家經(jīng)濟的增長，開始是以投資為主的“三駕馬車”拉動。當經(jīng)濟發(fā)展到了一定程度，達到了中等收入國家水平之后，“三駕馬車”就不再是拉動經(jīng)濟的主力，而是轉向技術含量高、消費量大的新興產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在美國、德國、法國、日本、韓國等發(fā)達國家，已不是靠大規(guī)模建設、大宗商品出口來提高消費水平，從而大幅度拉動經(jīng)濟增長，而是靠新興產(chǎn)業(yè)。

另一個是行業(yè)因素：“外因論”在鋼鐵行業(yè)十分盛行。近幾年在分 析鋼鐵行業(yè)困難原因時，幾乎千篇一律地歸結為三大因素：礦價高、市場萎縮和產(chǎn)能過剩。現(xiàn)在礦價大幅度下跌，較最高時，每噸礦下降了近150美元，“高價”已不存在，而鋼鐵行業(yè)的虧損卻越來越嚴重;至于市場萎縮和產(chǎn)能過剩，在其他行業(yè)同樣存在，有的行業(yè)甚至比鋼鐵行業(yè)更嚴重，但并沒有出現(xiàn)行業(yè)性虧損，唯有鋼鐵行業(yè)效益最差。把鋼鐵行業(yè)虧損完全歸結為市場萎縮和產(chǎn)能過剩，在邏輯上是不通的。

未來，鋼鐵企業(yè)有可能的幾個發(fā)展方向如下：

其一，是為現(xiàn)代制造業(yè)服務，依靠技術創(chuàng)新，轉型升級，向高質(zhì)量、專業(yè)化、個性化方向發(fā)展。這類企業(yè)不是越大越好，而是規(guī)模適度、靈活高效。

其二，原燃料供應有優(yōu)勢的企業(yè)或有區(qū)域市場優(yōu)勢的企業(yè)，向低成本、高質(zhì)量方向轉型，按區(qū)域市場需求，適度發(fā)展;

其三，謀求“轉向”發(fā)展，從鋼鐵轉向新能源、新材料、物流等行業(yè);

其四，長期嚴重虧損、資不抵債的企業(yè)，要由政府、行業(yè)、企業(yè)共同努力，安置好職工，穩(wěn)妥地退出市場。

嚴峻的形勢不管持續(xù)多久，市場對鋼鐵剛性需求的基本面不會改變。大批優(yōu)秀企業(yè)將依靠“市場+創(chuàng)新”的力量，逆市發(fā)展，由鋼鐵大國，走向鋼鐵強國。